La Fiat Panda si aggiudica il titolo di auto ibrida pi\u00f9 venduta a febbraio 2024 in Italia, staccando nettamente le altre auto in classifica. In un mercato, quello ibrido, che appare in crescita, \u00e8 dunque l\u2019utilitaria torinese – con 10.665 auto vendute – il modello preferito dagli italiani. I motivi?<\/p>\n\n\n\n
Intanto la Panda non \u00e8 una semplice auto, ma si configura ormai come un\u2019icona, tanto da essere considerata una delle auto da citt\u00e0 per eccellenza. Il fatto che sia prodotta da Fiat aiuta anche l\u2019incremento delle vendite in Italia. Inoltre bisogna considerare anche il prezzo di listino: la Fiat Panda ibrida costa 15.500 euro: un prezzo accessibile considerato quelli delle altre vetture ibride, in genere ben pi\u00f9 elevate.<\/p>\n\n\n\n
La classifica delle automobili ibride pi\u00f9 vendute in Italia nel mese di febbraio del 2024, dunque, vede la Fiat Panda al primo posto con 10.665 auto vendute, la Lancia Ypsilon piazzata in seconda posizione (3.673 auto vendute), mentre la Toyota Yaris Cross (2.962 auto vendute) sale sul terzo gradino del podio; dal quarto al decimo posto troviamo la Toyota Yaris (2.937 auto vendute), la Ford Puma (2.437 auto vendute), la Fiat 500 (2.168 auto vendute), il Nissan Qashqai (2.046 auto vendute), la Kia Sportage (1.490 auto vendute), la Toyota C-HR (1.305 auto vendute) e la (Suzuki Ignis \u2013 1.258 auto vendute).<\/p>\n\n\n\n
In totale in Italia, nel mese di febbraio del 2024, sono state immatricolate 56.323 automobili ibride, un incremento notevole se paragonato al dato di febbraio del 2023, quando ne erano state vendute 48.342: un chiaro segnale di come quello delle vetture ibride sia un mercato in espansione.<\/p>\n\n\n\n
Analizzando i dati delle vendite si possono inoltre notare che fra i vari tipi di vetture ibride, solamente una piccola percentuale di quelle vendute appartiene al segmento delle Plug-In Hybrid, ovvero le automobili ibride che appartengono a questa categoria possono essere considerate come una sorta di step successivo delle Full Hybrid. Pi\u00f9 che altro sono una sorta di via di mezzo tra Full Hybrid e le auto al 100% elettriche. Hanno un motore termico abbinato a uno o pi\u00f9 molti elettrici, alimentati da batterie agli ioni di litio. Sono simili alle automobili elettriche in quanto si possono collegare alle classifiche colonnine di ricarica per appunto ricaricare il motore elettrico. Queste vetture sono in grado di percorrere diversi chilometri in modalit\u00e0 completamente elettrica.<\/p>\n\n\n\n
Al contrario appare evidente una predisposizione all\u2019acquisto di automobili Mild Hybrid e Full Hybrid. Le prime hanno un motore termico, che pu\u00f2 essere a benzina oppure diesel, abbinato a un piccolo motore elettrico alimentato da una batteria compatta. Il motore elettrico di questo tipo di mezzi non \u00e8 in grado di funzionare da solo per far viaggiare l\u2019automobile. Invece la caratteristica principale delle Full Hybrid \u00e8 quella di essere in grado di viaggiare per diversi chilometri in modalit\u00e0 completamente elettrica, soprattutto nelle fasi di partenza o a basse velocit\u00e0. Quando la velocit\u00e0 aumenta, per esempio se percorrete un\u2019autostrada, entra allora in funzione il motore termico.<\/p>\n\n\n\n