{"id":595,"date":"2022-05-26T12:16:00","date_gmt":"2022-05-26T10:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/carsoon.it\/blog\/?p=595"},"modified":"2022-06-08T17:25:35","modified_gmt":"2022-06-08T15:25:35","slug":"automotive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carsoon.it\/blog\/automotive\/","title":{"rendered":"Automotive: il futuro \u00e8 oggi. Forse"},"content":{"rendered":"\n

Guida autonoma, veicoli ad energia elettrica e shared mobility: il futuro dell\u2019Automotive \u00e8 oggi<\/strong>. Prosegue infatti l\u2019innovazione digitale del settore, proiettando scenari inimmaginabili soltanto pochi anni fa, grazie a nuove tecnologie che stanno rivoluzionando completamente il modo di guidare e l\u2019industria dell\u2019Automotive cos\u00ec come l\u2019abbiamo conosciuta fino ad ora, tanto che la mobilit\u00e0 stessa, attualmente, si sta muovendo su tre direttrici, secondo lo studio \u201cIpsos Automotive Navigator\u201d realizzato per il ciclo Future of Mobility<\/a>, infatti, che traccia scenari da fantascienza:\u00a0veicoli senza conducente, veicoli elettrici e shared mobility<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019esempio \u00e8 quello di un\u2019applicazione sullo smartphone che permetter\u00e0 di chiamare un taxi senza conducente che, una volta terminata la corsa, torner\u00e0 autonomamente al pi\u00f9 vicino caricatore wireless, per rifornirsi di energia elettrica in modo da essere pronto per la corsa successiva.<\/p>\n\n\n\n

Ma i consumatori sono pronti per il futuro? Dallo studio, in realt\u00e0, emergono aperture con riserva, a seconda delle proposte. Ad esempio la perplessit\u00e0 maggiore da parte dei consumatori riguarda la guida autonoma<\/strong>, visto che la sicurezza di questi veicoli probabilmente non \u00e8 ancora stata raggiunta fino in fondo, senza contare che in pochi sarebbero disposti ad acquistare un\u2019auto a guida autonoma per uso privato, considerandola invece legata ad una dimensione di tipo commerciale o di sharing.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Per quanto riguarda le auto elettriche<\/strong>, il mercato appare aperto all\u2019acquisto, ma a due condizioni fondamentali perch\u00e9 se, da un lato, \u00e8 vero che i consumatori apprezzano il minore impatto ambientale oltre alla riduzione dei costi, dall\u2019altro invece non convincono ancora i range di guida limitati e, soprattutto, le infrastrutture di ricarica che sembrano ancora poco sviluppate per un investimento di questo genere.\u00a0In questo senso \u00e8 evidente che l\u2019intervento pubblico sia non solo necessario, ma determinante<\/a> se non addirittura obbligato per lo sviluppo del comparto relativo alla mobilit\u00e0 elettrica<\/strong>. Lo dimostra il mercato norvegese, dove pi\u00f9 della met\u00e0 delle nuove auto vendute sono elettriche o ibride: la Norvegia, infatti, ha deciso non solo di incentivare l\u2019acquisto di auto elettriche, ma anche di investire sullo sviluppo delle infrastrutture per la ricarica.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

La shared mobility, infine, \u00e8 quella che pi\u00f9 facilmente si sta affermando, tanto che nell\u2019ultimo anno un utente su tre ha utilizzato servizi di condivisione<\/strong>, nonostante le enormi differenze sia a livello geografico che anagrafico (pi\u00f9 della met\u00e0 \u00e8 compreso in un\u2019et\u00e0 tra i 18 e i 34 anni).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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