{"id":637,"date":"2022-06-01T10:20:27","date_gmt":"2022-06-01T08:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/carsoon.it\/blog\/?p=637"},"modified":"2022-06-08T17:27:37","modified_gmt":"2022-06-08T15:27:37","slug":"anfia-assemblea-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carsoon.it\/blog\/anfia-assemblea-2022\/","title":{"rendered":"ANFIA: le ultime dall&#8217;Assemblea Pubblica 2022\ufffc"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00abLa mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 una delle tecnologie del futuro, tuttavia non ci si deve ostinare ad abbracciare una sola tecnologia\u00bb. \u00c8 questa la direzione verso la quale si dovr\u00e0 dirigere l\u2019Automotive secondo Paolo Scudieri, presidente di Anfia,&nbsp;<strong>Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica<\/strong>, intervenuto in occasione dell\u2019<strong>Assemblea Pubblica Anfia 2022<\/strong>, intitolata <a href=\"https:\/\/www.anfia.it\/it\/comunicazione-e-eventi\/fiere-ed-eventi\/eventi-passati-atti-eventi#284\">\u201cMuoversi nel XXI secolo: whatever it takes \u2013 L\u2019automotive tra sviluppo sostenibile, transizione energetica e nuovi equilibri internazionali\u201d<\/a>, che si \u00e8 tenuta marted\u00ec scorso presso il Salone dei Cinquecento di <strong>Palazzo Vecchio<\/strong> a Firenze.<\/p>\n\n\n\n<p>Chiaro anche il messaggio complessivo: la strada verso la ripresa del mercato non sar\u00e0 certamente breve. Dopo la crescita del 2017 con quasi 2,2 milioni di immatricolazioni di autoveicoli, infatti, il mercato italiano ha subito un rallentamento nel 2018 (-3,2%) e nel 2019 (+0,5%) \u00abper arrivare, nel 2020, a&nbsp;un crollo del 26,6% a seguito della pandemia\u00bb, ha osservato Scudieri.<\/p>\n\n\n\n<p>Nonostante una crescita del 6.7%, nel 2021 il mercato non \u00e8 stato comunque in gradi di tornare ai volumi pre-Covid, raggiungendo complessivamente 1.670.000 di auto vendute contro i 2.133.000 del 2019. \u00abE il primo trimestre 2022 \u2013 ha aggiunto Scudieri &#8211; segna una contrazione del 22% a livello tendenziale soprattutto a causa dell\u2019<a href=\"https:\/\/carsoon.it\/blog\/ecco-gli-incentivi-auto-basteranno\/\">effetto attesa degli incentivi<\/a>, misure soddisfacenti perch\u00e9 tecnologicamente neutrali e strutturate su pi\u00f9 anni, ma ancora migliorabili, soprattutto per i <strong>Vcl<\/strong>, per mettere tutte le imprese della logistica urbana, non solo le piccole, nella condizione di efficientare i loro servizi di 2 trasporto, senza vincolarle subito a un\u2019unica soluzione tecnologica, quella dell\u2019elettrico\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Non va meglio per quanto riguarda la produzione: nel 2000, infatti, l\u2019Italia era il quinto Paese produttore di autovetture in Europa, mentre oggi si trova al settimo posto, superata da mercati come quelli della Repubblica Ceca e della Slovacchia, che hanno una storia produttiva automotive decisamente pi\u00f9 recente.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abPer l\u2019Italia \u2013 ha proseguito \u2013 resta vitale tornare alla soglia del milione di autoveicoli prodotti annualmente, per continuare a rappresentare un polo produttivo significativo, dando cos\u00ec sostegno anche allo sviluppo della componentistica italiana, soprattutto in termini di crescita degli investimenti sul territorio\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>La conclusione di <strong>Scudieri<\/strong> \u00e8 dedicata all\u2019elettrico: \u00abPer <strong>Anfia<\/strong> lo sviluppo della mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 fondamentale \u00e8 una delle tecnologie del futuro:&nbsp;<strong>siamo chiamati a sollecitare le aziende della filiera a cogliere le opportunit\u00e0 di sviluppo offerte dall\u2019elettrificazione,<\/strong>&nbsp;<strong>tuttavia diverso \u00e8 ostinarsi ad abbracciare una sola tecnologia<\/strong>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019attuale dominio asiatico, infatti, crea pericolosi squilibri per l\u2019impatto sul sistema industriale: \u00abIn Italia abbiamo stimato la perdita di circa 73mila posti di lavoro nei prossimi anni, non compensati dalle circa 6mila nuove posizioni che creer\u00e0 la mobilit\u00e0 elettrica.&nbsp;<strong>Apriamoci, quindi, al contributo che alla decarbonizzazione della mobilit\u00e0 di persone e merci possono dare, insieme all\u2019elettrico, i biocombustibili, i carburanti sintetici, l\u2019idrogeno, tecnologie su cui la filiera crede tantissimo e su cui sta gi\u00e0 facendo grandi investimenti<\/strong>\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abLa mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 una delle tecnologie del futuro, tuttavia non ci si deve ostinare ad abbracciare una sola tecnologia\u00bb. \u00c8 questa la direzione verso la quale si dovr\u00e0 dirigere l\u2019Automotive secondo Paolo Scudieri, presidente di Anfia,&nbsp;Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica, intervenuto in occasione dell\u2019Assemblea Pubblica Anfia 2022, intitolata \u201cMuoversi nel XXI secolo: whatever it [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":737,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":{"0":"post-637","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-attualita"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.5 - 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