Nio viaggia oltre il futuro.
Si è svolto a Berlino nelle scorse settimane l’evento di lancio di Nio.
L’azienda cinese nata soltanto nel novembre 2014 e già pronta all’espansione commerciale sui mercati tedesco, olandese, danese e svedese, dopo il debutto in Norvegia dello scorso anno.
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QUALI SONO I MODELLI?
Oltre alla tecnologia, è la struttura complessiva del progetto Nio ad apparire visionario, con un sistema di stazioni – le Power Swap Station – per il cambio della batteria dell’auto.
Entrando nel cuore pulsante di queste auto, i modelli pronti per l’Europa sono l’ammiraglia ET7, già in arrivo nei prossimi giorni (le consegne inizieranno il 16 ottobre), il suv elettrico intelligente di medie dimensioni EL7 e la berlina elettrica intelligente ET5.
Le consegne che inizieranno rispettivamente a gennaio e marzo 2023 – sono basati sull’innovativa Chargeable, Swappable, Upgradeable (CSU) di Nio. che consente sia la ricarica che la sostituzione delle batterie.
Non solo per lo scambio durante l’uso dei veicoli come Battery as a Service (BaaS) ma anche per l’aggiornamento, con l’opportunità continua di beneficiare della più recente tecnologia o della flessibilità per aggiornare la capacità della batteria.
I tre modelli condividono oltre alla architettura NT2 e alla batteria anche il sistema propulsivo con due motori da 360 kW (482 Cv) e trazione integrale. L’autonomia può arrivare a 1.000 km e l’accelerazione 0-100 si realizza in 4 secondi.
Questi veicoli propongono, inoltre, una tecnologia full-stack che comprende la piattaforma di elaborazione, il sistema operativo, l’hardware del veicolo, gli algoritmi e le applicazioni intelligenti. Ed è prevista una evoluzione continua tramite aggiornamenti Over the Air (OtA).
«Servire gli utenti in Germania, Paesi Bassi, Danimarca e Svezia è un passo importante nella realizzazione del piano 2025 di Nio – ha detto il fondatore, presidente e Ceo William Li – ma anche per offrire la nostra esperienza utente unica in più Paesi del mondo.
I nostri prodotti avvincenti, i rivoluzionari servizi di ricarica e sostituzione della batteria, insieme a modelli di abbonamento davvero innovativi e flessibili, cambieranno il panorama dei veicoli elettrici».
NIO GUARDA AL FUTURO!
Tuttavia il progetto di Nio non si ferma qui!
Nio viaggia verso il futuro proiettando la visione di creare, attraverso i suoi prodotti e i suoi servizi all’avanguardia, una community per offrire la migliore esperienza-utente.
Non solo, perché Nio porta in Europa anche il suo modello di rete di ricarica basato su stazioni per lo scambio sul posto del pacco batterie scarico.
Entro fine anno saranno 20 le stazioni di scambio batteria, denominate Power Swap Station, per arrivare a 120 entro fine 2023 e tagliare il traguardo delle oltre 1000 stazioni di scambio batteria fuori dalla Cina entro il 2025, di cui la maggior parte proprio in Europa.
ACQUISTARE? NON É NECESSARIO!
Per incoraggiare l’uso dei veicoli elettrici, Nio ha previsto abbonamenti estremamente flessibili: le auto, infatti, sono disponibili con un noleggio all-inclusive di una durata tra i 30 giorni fino a 60 mesi.
In Germania, ad esmepio, il prezzo del canone per la top di gamma ET7 è a partire da 1190 euro/mese circa, che scendono a 999 euro/mese circa per la ET5. Il canone comprende assicurazione, manutenzione, i pneumatici invernali, auto sostitutiva e l’accesso alle stazioni di scambio batteria.
E che l’impegno di Nio sull’Europa sia di lunga durata lo testimonia il fatto che lo scorso luglio, l’azienda cinese ha creato il “Berlin Innovation Center”.
Incentrato sulla cabina di pilotaggio digitale, sulla guida autonoma e sulla ricerca e sviluppo di nuove energie, così i team dello stabilimento Nio Power Europe e del Berlin Innovation Center lavoreranno insieme a gruppi di ingegneri presso le strutture di ricerca e sviluppo e progettazione di Nio a Oxford e Monaco.
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